太原***园林圆明园,太原***园林圆明园图片
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太原开往各地的高铁,你最喜欢哪一趟?
太原目前的高铁(含动车)已经可以直达北京、上海、天津、石家庄、郑州、兰州、西安、武汉、西宁、沈阳、南京、济南等城市。今年底,随着西成高铁、石济高铁的开通,太原的高铁朋友圈将新增成都、重庆、青岛等。未来,大西北线、太郑开通还会增加。在这些高铁线路中,时速最快的是太原到上海、北京等走350线路,太原到西安、西宁、兰州、成都、济南、青岛等地的次之,是D车,250,最慢的是太原到石家庄的石太客专,因为路基沉降,甚至达不到200。
在这些高铁中,成都重庆青岛没开通不算,剩余线路里我坐的最多的是太原南-北京西,但最喜欢的还是大西高铁,首先,这条线路县县设站,这在中国还是首例,方便了晋南人民,造福山西。其次,速度快,大西高铁达速无压力,在开通时时速250常见,现在时刻表余量较大,基本在240上下,去运城很快。第三,车况好,在这条高铁上,CRH2\5\380等都有,作为山西第一条高铁(线上350),太原铁路局高度重视,大西线的车况保养很好,不少是太局自购专门来跑这条线的,所以车况有保证CRH2相比第一代进山西跑石太的CRH5要舒适很多,CRH380又比CRH2好不少。第四,服务好,如上所述,好多是太局自己的车,高姐也是本地人,食物也本地化。第五,价格低,大西是中国高铁圈出了名的厚道,线上350的标准,但每公里只有0.31元,是250的定价,可能有的朋友不了解,举个例子,将要开通的西安-成都,是0.41的定价,250的速度却按350的定价,643公里,二等座263元,可见其不厚道,你要是隧道多成本高吧,贵广高铁成本更高,定价不到0.3。那些说最喜欢去成都高铁的朋友,相信你们没有做这么多研究吧。
现在太原开往省外各大城市大多走石太线,如果去往南方各省能走大西线(经临汾,运城)就最好了。例如太原去长江三角洲、华南甚至大西南,能走大西线经西安后成放射性去往南方各大城市。
谢士哥7的邀请。山西省太原市是省会,开往全国各地的高铁很多,如:青岛至太原。太原至武汉。上海至太原。太原至焦作。2016年6月16日,太原市至焦作市高铁,宣布开工建设。太原至焦作铁路,是十三五时期规划建设的一条重要高速客运通道。焦作市位于河南省西地部,北依太行山,与山西省晋城市接壤,南临滔滔黄河,与郑州市、洛阳市隔河相望,东临新乡市、西怡济源市。焦作市在2016年9月授于国家森林城市称号。焦作市是河南省享受振兴东北老工业基地政策第5个重要城市之一。山西省太原市―――河南省焦作市高铁开工建成后,可途经山西省的晋中市、长治市、晋城市。太原至焦作,路线全长350公里。介绍到焦作旅行。著名的十大名山:云台山。位于焦作市修武县北部,自然风光及景区环境五a景区,碧水丹霞。河南省焦作市获2015年文创旅游目的地第10名。
著名风景名胜:云台山五a级。青天河五a级。神农山五a级。嘉应观四a级。圆融无碍禅寺、焦作影视城。看了这么多的旅游胜地,怎不动心呢?我们当然要选择太原至焦作的这一趟高速列车。具体行程请您去太原火车站咨询?如果还未开通的话,可中转去河南省焦作市旅游云台山。
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